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色姐姐网 单车利润只剩1.1万元，车企、经销商同问：钱被“谁”赚走了？

本文来自微信公众号：NBD 汽车色姐姐网色姐姐网，作家：段想瑶，原文标题：《单车利润只剩 1.1 万元！国内汽车行业利润率创年内最低！车企、经销商同问：钱被"谁"赚走了？》

合手续演出的"价钱战"，正在摊薄汽车行业的利润。

日前，乘联会公布的最新数据泄漏，本年前 9 个月，国内汽车行业收入 73593 亿元，同比增长 3%；资本为 64531 亿元，同比增长 3%；利润为 3360 亿元，同比下落 1.2%。相较下流工业企业利润率 6.1% 的平均水平，汽车行业 4.6% 的利润率仍偏低。

利润率是推测车企筹划景象的遑急缠绵。复盘本年 2~9 月汽车行业利润率走势，其中 2~4 月这一数字在 5% 附近盘桓，5 月升至 7.5%，之后的 6 月又急速回落至 3.8%，7 月在资格了一次小幅飞腾后，8 月再次下滑至 3.6%，9 月 3.4% 的利润率为年内最低。

宇宙乘用车阛阓信息联席会布告长崔东树觉得，面前汽车行业正处于变革颐养期，利润率出现一定进度的下滑，是新旧动能调节经过中所无法幸免的。

一、汽车行业利润率合手续下行

乘联会数据泄漏，2020~2023 年，国内汽车行业利润率远离为 6.2%、6.1%、5.7%、5%，呈现合手续下行的走势。相关词从销量上来看，2020~2023 年，国内汽车销量远离为 2531.1 万辆、2627.5 万辆、2686.4 万辆和 3009.4 万辆。

中汽协数据泄漏，1~9 月，我国举座汽车销量累计完成 2157.1 万辆，9999色激情同比增长 2.4%。其中，乘用车阛阓销量为 1867.9 万辆，同比增长 3%。

销量屡翻新高，利润率为何却合手续走低？有分析觉得，导致汽车行业利润率合手续走低的原因之一，是需求不及导致国内汽车阛阓下行，开阔车企在有限的阛阓空间下糊口色姐姐网，容易导致竞争加重，激励"价钱战"。

据中国汽车指导协会"阛阓脉搏"监测数据，本年 1~8 月，"价钱战"已甚至新车阛阓举座零卖累计失掉 1380 亿元，对行业健康发展产生较大影响。

另据乘联会数据，本年 1~9 月，宇宙乘用车降价鸿沟已达 195 款，逾越 2023 年全年的 150 款，以及 2022 年的 95 款。

"价钱战"之下，汽车行业单车利润束缚被摊薄。乘联会数据泄漏，2017~2022 年，国内汽车行业单车利润督察在 2 万元以上，2023 年下滑至 1.7 万元。本年前 9 个月，国内汽车行业单车利润已降至 1.6 万元，其中 9 月仅为 1.1 万元。

崔东树暗示，固然有车市坐蓐鸿沟扩大、PPI（工业品出厂价钱）下行、上游碳酸锂资本下落等多厚利好身分，但车市"价钱战"严峻，车企利润总体下落压力还会加大。

二、"谁"赚到钱了？

在崔东树看来，"面前汽车行业利润主要靠出口和上游产业链"。这少量也体当今了汽车上市公司的前三季度财报中。

乘联会数据泄漏，本年前 9 个月，中国汽车完了出口 469 万辆，出口增速为 26%。在国际阛阓推崇拉风的车企，本年前三季度功绩也纷纷取得了增长。

比如，长城汽车（601633.SH）前三季度国际阛阓累计销量 32.42 万辆，其前三季度完了贸易收入 1422.54 亿元，同比增长 19.04%；包摄于上市公司推进的净利润（以下简称净利润）为 104.29 亿元，同比增长 108.7%。

图片开端：张建 摄（贵府图）

本年前三季度，上汽集团（600104.SH）国际阛阓末端委用量为 80.6 万辆，同比增长 5.5%；功绩方面，上汽集团前三季度完了面并贸易总收入为 4304.8 亿元，完了净利润为 69.1 亿元。

行动汽车产业链的上游，汽车零部件企业利润可不雅。闭幕面前，已有 18 家汽车零部件行业上市公司发布了 2024 三季度财报，其中有 14 家企业在前三季度完了了净利润的同比增长。其中，双林股份（300100.SZ）等汽车零部件企业，净利润同比增长幅度逾越 100%。

另外，锂电板上市公司靠着下流新动力汽车销量的走高，也赚得钵满盆满。以宁德时间（300750.SZ）为例，本年前三季度，公司完了净利润 360.01 亿元，同比增长 15.59%，其中第三季度净利润为 131.36 亿元，同比增长 25.97%。

崔东树展望，跟着汽车行业新动能合手续种植壮大，电板头部企业利润丰厚，其他大部分企业盈利下滑剧烈，部分企业糊口压力仍会加大。

本文来自微信公众号：NBD 汽车，作家：段想瑶